8月5日,一场轰动整个越野圈的驾驭盛宴吸引了无数人的目光,它就是“普拉多英雄会”,在西藏林芝全面启动,还带来“普拉多之路”。在“普拉多之路”的挑战中,车友们满怀憧憬,不仅近距离感受到了全新普拉多无畏的精神,还感受到了它的澎湃性能,尽显越野王者风范。
为了完成此次“普拉多之路”极限探险,普拉多车主们也驾驭着全新普拉多来到了康藏古道峡谷,了解这里的小伙伴都知道,此处被誉为自然与人文交织的神奇之地。康藏古道峡谷,地处横断山脉,山川纵贯、东西并列,是典型的高山峡谷地区。此处的地势复杂多变,不仅有陡峭的山壁、湍急的河流,还有密布的碎石和沟壑,可以说每一处都充满了极限挑战。不过,也正是这样的天然优势,才为全新普拉多的探险之旅带来了更多激情时刻,为车主们带来了前所未有的新体验。
来到康藏古道峡谷的独特地形时,更是展现了全新普拉多的不凡实力。在如此具有挑战的天然地形中,全新普拉多依靠出色的操控性能和卓越越野能力,依旧做到了轻松应对各种复杂路况。搭载的2.4T 1MT HEV超级混动系统,综合最大功率高达330马力,最大扭矩也达到了惊人的630N·m。配合8AT变速箱和全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱系统的共同加持下,全新普拉多均可以快速地响应驾驶者的指令,无论是加速、减速还是转向都游刃有余。加之全新普拉多配备的陡坡缓降、差速锁等专业越野配置,让车辆在极端路况下也能保持稳定,轻轻松松摆脱困境,为极限挑战带来更多趣味驾驭体验。
想要成为一款合格的强悍越野车,单从操控性一方面发力是远远不够的。此次,全新普拉多在底盘系统部分,还采用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,极大程度地强化了新车的操控性与越野通过性。此次也是第一次导入EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,极大程度的提升了驾驭的操控性,结合MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置,在康藏古道峡谷的崎岖道路上行驶时,全新普拉多可以轻松吸收路面颠簸,为驾驶者提供更平稳、更舒适的驾驭体验,让每一次的出行都更具享受。
可以说,在此次为期5天的藏地探险中,普拉多车主们经过了1500公里的激情挑战后,最终以卓越的性能,强悍的品质,演绎了一场极限跨越的顶级之旅,也为一汽丰田全新普拉多带来了更强的硬派越野实力,以全新的姿态展现越野王者的征服之心。